日系硬派越野,8气囊,非承载车身,3.0T四驱,每公里6毛,卖不动

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汽车市场当中,日系车始终都占据着较高的市场份额,即便存在“简单匹配”的普遍现象,但仍有许多消费者追求它。原因在于,在许多人的概念中,日本品牌具有相对高的可靠性,在汽车使用方面具有更轻松的体验,并且具有相对高的保存率和循环率,并且在后期易于启动。

但是,日本品牌不能一概而论,很多强大的机型也会出现不可用的情况,比如空的一刀切日本强硬越野游牧民族Isuzu Mu-X,还有一个未售出售的现象,18年的年销量仅为3000辆,19年的月销量从未超过1000辆。虽然mu-X游牧民族的销售情况相对较差,但总体水平还不错,各个方面都有非常突出的表现。

外观凸显粗犷范,内饰尽显简约风

带点缀了一些个性。

坚固的C柱带来完整的坚固性,宽轮拱形和五轮毂的组合,展现出坚固的风格。

巧妙地连接两侧的尾灯,从细节上反映出年轻的感觉,而单缸排气则略微低调。

在内饰中,全黑色配色和翻转皮草的组合创造了高水平的渐变。对称的中央控制布局非常令人满意。 8英寸浮动中央控制液晶屏带来更强的技术感。碳纤维装饰板的拼接装饰有更高的细节。

车身尺寸适中,配置相对较低

在尺寸方面,新车的长度,宽度和高度分别为4830 * 1860 * 1830mm,轴距为2845mm。与其他中型SUV相比,尺寸数据处于中等水平。

在配置方面,新车标配了安全功能,如8个安全气囊,轮胎压力显示,ESP,上坡辅助和陡坡下降,为越野爱好者提供更高水平的安全性。然而,新车的舒适性配置相对较差,整个系统没有配备天窗,无钥匙启动和无钥匙进入等功能仅在高版本中可用。

多重座椅布局可选,脱困能力足够强大

在座椅布局方面,新车支持“2 + 3”5座布局和“2 + 3 + 2”7座布局,可满足不同消费者的需求。

在底盘方面,新车采用螺旋弹簧双臂前独立悬架+五连杆整体桥后非独立悬架,结合无负载车身,可大大提高越野性能,加上分时四轮驱动系统和后桥差速锁设计使mu-X Mavericks足够强大。

动力性能良好

在动力方面,新车配备了两台1.9T和3.0T的柴油发动机。 1.9T涡轮增压发动机的峰值输出可达120kW,峰值扭矩可达360N· m; 3.0T涡轮增压发动机的峰值输出功率可达130kW,峰值扭矩可达430N·米在传动系统方面,它配备了6速手动变速箱和6速手动变速箱。在燃料消耗方面,由于柴油价格相对较低,游牧民每公里只需要6美分的石油。

小结:mu-X Maverick确实是一辆好车,但经销商太少可能会在以后的维修和保养过程中造成很多麻烦。柴油发动机也在中国使用,它也会受到很多限制。因此,mu-X穆罕默德略显沮丧!